- Classifica Rookie

Anche questa volta inseriamo la Classifica Rookie. Rivolta ai Driver che per la prima volta si affacciano da noi in assoluto , e per quelli che affrontano un primo campionato Turismo. In League 2 compariranno per la maggior parte driver che affrontano per la prima volta un campionato su ISR, il titolo Rookie della League 2 verrà attribuito al miglior debuttante piazzatosi in classifica escludendo i driver che hanno già partecipato ai campionati ISR. I Piloti con esperienza nei campionati ISR verranno contrassegnati con un asterisco, ad esempio e non saranno per tanto considerati in questa particolare classficia.

- Riserve

Con la creazione della League 2, i driver di tale campionato saranno da considerarsi riserve per il campionato principale e potranno quindi sostituire in via temporanea o totale [in caso di ritiro o esclusione di un pilota], il titolare. Al momento di tale sostituzione il pilota in questione potrà scegliere se affrontare il gran premio con la vettura del pilota da sostituire, o con la propria al quale partecipa alla League 2.

- Validità della Gara

Onde evitare disagi, problematiche generali in meriti di punteggio, il Gran Premio non è valido se parteciperanno 1/3 - 1 piloti all'evento, esempio su un tot di 21 piloti si presentassero solo 6 piloti il gran premio potrebbe esser rinviato o soppresso. Qualora il 40% dei piloti subisse esclusioni dal server la gara potrebbe esser rianviata, soppressa, se il tempo non permettesse il riprendere dopo un adeguato riavvio!
- In caso di sposensione della gara sotto il 50% della stessa i punti non sono attruibili e come sopra il Gp può esser rinviato o soppresso.
- In caso di sospensione Tra il 50% + 1 Giro / 75% i punti verranno dimezzati
- Qualunque sospensione dopo il 75% +1 Giro determinerà i punteggi stabiliti.

- Comportamento da tenere in pista

Nelle Sessioni di Qualifica e Gara è vietato usare la chat. Ogni considerazione e domanda, se non per "GRAVI PROBLEMI" è rimandata al WarmUp o Post Gara.

E' Vietato tagliare la linea dei box sia in Qualifica che in Gara. In Qualifica bisogna fare estrema attenzione alla stessa per facilitare il giro veloce del pilota che sta attraversando il giro di qualifica, il giro di lancio non deve esser per forza forsennato ma deve comunque non infastidire gli altri piloti. In caso che due piloti stiano girando in qualifica quello "più lento" non è costretto a dare spazio a colui che lo precede.

Nel Giro di Formazione bisogna necessariamente tenere le debite distanze poichè non si tente a dare restart. In caso di incidente il fatto verrà visionato al termine della gara. L'incidentato potrà partire da box, attendendo il semaforo verde dell'uscita dei box.

La partenza risulta esser un punto focale del GP pertanto si richide totalissima attenzione poichè si rischia di poter danneggiare non solo la propria, ma anche la gara degli altri, ed essendo lunga non vale prendersi dei rischi!

Essendo un campionato Turismo, toccate ed entrare un poco dure sono all'ordine del giorno, il vostro agonismo non dovrà danneggiare in maniera pesante altri piloti ne tantomeno indurli al ritiro. Fare movimenti a Zig Zag non sono ammessi.

Simuleremo le 6h / 12h e 24h!Se con le 24h è una certezza con le 6h e 12h vi sarà la possibilità che si termini in serata e che sarete costretti ad accendere i fari, pertanto assegnategli un pulsante!

In caso di penalità del gioco verrete avvertiti dallo stesso e la penalità dovrà esser scontata entro 3 giri, oltre dei quali il gioco vi mostrerà bandiera nera! Sempre in altro a sinistra una doppia freccia vi segnalerà che la penalità afflitta è un "DRIVE-THROUGH". un semplice passaggio in pit lane con il limitatore inserito senza fare pit stop, se l'icona assomiglierà ad un semaforo rosso [sopra] - verde [sotto] verreta penalizzati con un "STOP&GO" e quindi l'obbligo di fermarvi 10 secondi senza effettuare pit stop!

La bandiera gialla determina che nelle vostre vicinanze c'è un problema, fate attenzione. Non limitiamo l'impossibilità del sorpasso, ma in caso si è volti a superare l'ostacolo il sorpasso risultasse compromettente o azzardo sarà punito.

In Regime di bandiere Blu bisogna lasciar spazio, agevolandone il sorpasso, allo stesso tempo se chi deve doppiare ha di fronte due piloti in lotta dovrà fare attenzione per non rovinare loro la gara.

- Contatti

- Qualora il contatto sia laterale e poco volto ad ostacolare l'altro driver, non si è obbligati a dover attendere e cedere la posizione.

- Qualora il contatto sia avvenuto nella zona posteriore [definiamola considerando la 2' portiera e/o 2° finestrino laterale] della vettura si deve necessariamente cedere la posizione anche se il ciò comporta a perdere ulteriori posizioni. L'Attesa però non deve esser eterna, qualora il driver speronato si sia insabbiato e non riesca a ripartire entro un 30 secondi massimo, il driver che ha causato il danno può riprendere la gara, gli verranno però attribuiti X secondi / minuti di penalità!

- Nei conflitti con più vetture la dinamica verrà rivista, ma vale la cortesia del punto 2.

- Reclami

Dal fine gara e non oltre le 48 ore dalla stessa potranno esser inseriti i reclami per il gran premio appena concluso. Si richiede una osservazione oggettiva del fatto incriminato, e la segnalazione precisa del contatto,
tempo * giro, e piloti coinvolti. Onde evitare ripercussioni sulla stabilità del campionato, verranno richiamati verbalmente e non solo i piloti che si lasceranno andare a commenti a caldo.
I Replay del Server verranno messi online qualora uno o più piloti lo richiedano. Il Replay del server è il replay più esente da bug, config e limitizioni grafiche!

- Penalità

Sono punibili con penalità sul tempo finale i tagli di curve , chicane o parti di pista in caso in cui la vettura abbia tutte e 4 le ruote fuori la linea bianca della pista. Vengono impartiti 25 secondi di penalità se gli errori sono sistematici, in caso che ci si avvidasse oltre dei concessi 3. Se il taglio comporta il superamento di una vettura è obbligatorio ridare la posizione e non provare il sorpasso nella curva successiva, bensì la seconda. Qualora non si ridasse la posizione la penalità è di 2 posizioni finale in meno all'arrivo. Altri sorpassi antisportivi determineranno la stessa penalità. Nel caso ci si avvantaggi enormente da un taglio la differenza di gap deve tornare simile a quella precedente. 
Non potendo però determinare a priori ogni comportamento e spiegarne il motivo della dinamica ulteriori approfondimenti verranno resi noti dallo staff dopo la visualizzazione del replay da più prospettive. In supporto a Neurone / Kaiser / Francesco i piloti del ISR TEAM sono invitati a sostituire uno dei 3 o comunque ad aggregarsi per la determinare disamina del fatto incriminato.

- Lo Staff

Con l'augurio di non dover rivedere nessun replay se non per gli Highliths, lo staff vi augura un buon campionato pieno di sorpassi e divertimento. Che vinca la sportività!